截至年底，江西全省综合交通网络里程达到22.1万公里，位居全国第9位。其中：铁路运营里程公里，时速公里及以上高速铁路公里，实现设区市全覆盖；高速公路通车里程公里，在县县通高速的基础上，实现76%的县通双高速。到年，公路方面，高速公路重点推进京九、沪昆“大十字”八车道和设区市绕城高速公路建设，到年通车里程达到公里以上。
通城（赣鄂界）至大余（赣粤界）高速公路。线路全长约公里，江西境内全长约公里。由于线路比较长，本高速划分为：通城（鄂赣界）至铜鼓段；铜鼓至宜春段（与咸宜韶高速铜鼓至宜春段共线）；宜春至隧川段；隧川至大余段。它是《江西省高速公路网规划网（-年）》“10纵10横21联”中的“纵９”线，高速编号赣高速S81。
宜春至遂川高速公路，主线呈南北走向，起点位于宜春市袁州区，与同步通车的宜春三阳至新田高速相连，终点位于吉安市遂川县，与正在建设的遂川至大余高速相接，途经宜春市袁州区和吉安市安福县、井冈山市、永新县、遂川县等5个县区的28个乡镇。项目全长约.5公里，位于起点的16公里共线段采用双向六车道高速公路标准，其余路段采用双向四车道高速公路标准，设计速度公里／小时，概算投资金额为.8亿元,每公里造价达1.4亿元，是江西省高速公路建设史上一次性投资最多的项目。宜春至遂川高速于年底正式开通。
遂川至大余高速公路是通城（赣鄂界）至大余（赣粤界）高速公路的最南段，位于赣西南的革命老区，起于宜遂高速的终点遂川县堆子前镇移山村北面，途径吉安市遂川县，赣州市上犹县、崇义县和大余县，终于康大高速公路主线收费站管理所处，设枢纽与康大高速T型交叉。路线途径两市4县，双向四车道，全长约公里，建设工期48个月，投资总金额.7亿元。
遂川至大余高速公路自年开工建设以来，各工程标段积极投入物力、人力、机械设备，各工程段稳步推进中。近日，在遂川县堆子前镇陂田村，随着长达30m重达75吨的T梁缓缓落在支座上，遂大高速全线首片梁板架设成功，梁板安装作业正式拉开帷幕，整体施工向重要节点工期迈出坚实一步；有效验证了梁板运输和安装方案的合理性及安全性，也为后续大规模梁板架设积累了成功的经验。
通城（鄂赣界）至铜鼓段，建设起点（K0+）与咸宜韶高速公路湖北通修段终点对接，本项目建设终点K79+与咸宜韶高速公路铜鼓至万载至宜春段S81对接，衔接昌铜高速G。将于年适时启动建设，线路全长约85公里，双向四车道，设计时速公里，投资金额约.73亿元，项目施工期为42个月。
全线建成通车后，对完善江西省高速公路网、实现革命老区高质量发展、融入“一带一路”，对接粤港澳大湾区，加快江西在中部地区崛起等都有积极意义。将形成一条南北向大通道，加强江西与湖北省际交通联系，对于缓解大广高速江西段交通压力有重要意义。小伙伴们，欢迎你