吉安，地处江西中部，赣江中游，西边与湖南省接壤。吉安古时候叫“庐陵”，乃人文渊源之地，素有“文章节义之邦”、“状元之乡”、“才子之乡”、“红色摇篮”、“革命圣地”的美誉。现在，很多人可能知道井冈山，但不知道它其实是位于吉安市。
历史上的吉安曾经辉煌过，可惜如今却很少让人熟知。即使是在江西省内，吉安也不是发展的重点地区，因为北有南昌、九江，南有赣州，西有萍乡，东有上饶。不过，吉安处于江西的中心，在交通方面还是有绕不开的地理优势存在。
吉安地理区位及高铁情况其实受制于江西整体的交通发展，普铁时代的吉安也只有一条京九铁路自北向南穿境而过。直到去年吉安才迎来了市域内的第一条高铁。其实放眼整个江西，虽然南部与发达的广东接壤，但其实江西现有的高铁集中于北部，南下高铁至今未贯通。
随着国家高铁进入八纵八横的加密建设阶段，未来吉安总共将有4条高铁。目前吉安中部的几个县市已经通了高铁，东西部的县市至今对高铁翘首以盼。不过随着过境吉安高铁的逐步推进，未来不少县市将结束不通高铁的历史，而安福县和永丰县恐怕将是吉安市最后一批通高铁的县级城市。
年12月26日，京九高铁的重要组成部分——昌赣高速铁路正式开通运营，自北向南让吉安的新干县、峡江县、吉水县、吉安市区（吉安县离市区太近也算）、泰和县、万安县率先进入高铁时代。不过这条高铁只有南昌至赣州部分开通，南下北上的路段都还没有建成通车，整条高铁没有全线贯通，因此目前还没有形成省际间的南北大通道。如果全线贯通将极大地方便吉安百姓南下广州深圳，北上安徽、北京等地。
湖南年拟开工建设昌长赣高铁另外一条就是渝长厦高铁通道的组成部分——长赣高铁，它是连接湖南长沙与江西赣州的线路，从长沙西站引出，途经黄花机场T3航站楼、浏阳市、上栗县、萍乡市、芦溪县、莲花县、永新县、井冈山市、遂川县、赣州市南康区、赣州市章贡区，终至赣州市赣县区。设计时速公里，预计于年开工建设，年前建成。去年发布的《江西省高铁经济带发展规划(-年)》，这条高铁是列在江西“十四五”时期拟建成的高铁项目。
该线路过境吉安的西南区域，可让沿途的永新县、井冈山市、遂川县接入全国高铁网络。从今年3月湖南省发改委作的《关于湖南省重大交通项目实施情况的报告》来看，这条高铁也是湖南拟在年新开工的高铁项目。
如果这条高铁开通，那吉安将只剩下安福县和永丰县不通高铁了，这两个县什么时候结束不通高铁的历史，就看下面两条高铁的进展了。
吉安各县高铁情况《江西省高铁经济带发展规划(-年)》有一条“争取纳入规划建设项目”——咸修宜吉铁路。这条高铁途经湖北、江西两省，串联咸宁、通山、修水、铜鼓、万载、宜春、安福、吉安等市县。该线路北段可连接武咸城际、京广客专，南连昌赣高铁、赣龙铁路，可形成武汉至厦门的快速通道。最重要的是，这条高铁的建设将让吉安安福县迈入高铁时代。
这条线路到建成通车应该还要个10年时间，而且目前来看这条高铁又变成了咸宜井铁路，终点设在井冈山市，不过不管怎么调，都会经过安福。
《规划》中还有另一条高铁，可以让永丰县结束不通高铁的时代，那就是规划中的“温武吉铁路”。在《规划》中它也是一条“争取纳入规划建设项目”。
江西高铁规划这条铁路是“吉安—武夷山—温州”的线路，规划以客运为主、客货兼顾，时速公里(预留提速条件，目标公里)，线路大致走向为从吉安西站引出，途经永丰、乐安、抚州、资溪，福建光泽、邵武、武夷山，浙江龙泉、云和、景宁、泰顺，终至温州。
而近日印发的《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》中，该铁路也在列。不过目前该高铁线路还处于前期的勘察设计招标阶段，等到建成通车估计也要个10来年的时间。
其实这条高铁的意义挺大，它可以解决吉安缺乏东西向高铁的困境，往东可经福建直达浙江南部的温州，往西可经吉衡铁路连接湖南衡阳。可惜目前吉衡铁路等级比较低，吉安南至井冈山段为km/h，井冈山至衡阳段为km/h，预留km/h平面条件。
总结一下就是，未来吉安的4条高铁中，除温武吉铁路是时速公里左右外，其它3条都是公里/小时。这个吉安市，安福和永丰将是最后通高铁的县，就看谁是最后一个了。
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